专访中街1946杨皓翔：诞生不到三年，为何一支雪糕能做到如此成功
近年来我国雪糕产销量上升势头迅猛，消费者对雪糕的需求只增不减。与过去的简单解馋需求不同，随着生活品质的提升，人们在消费的同时也愈来愈加关注口感健康及深层次需求，以优质、纯天然制造的中高端代表的雪糕市场逐渐演变为全新的增长引擎入口，成为新生代消费者的不二之选。
在这个激烈的雪糕市场竞争中，想要在海量品牌中脱颖而出，势必就要创造出自家品牌的新鲜与活力感，才能不断迎合大环境的变化站稳脚跟。为此，记者特别采访了中街1946的掌门人杨皓翔先生，作为一家“出道”不到三年就深受大众喜爱的雪糕品牌，他所创建的中街1946究竟是靠什么取得了今日的成功？其运营的线上+线下新零售经典模式，仅2017年以“卖出了一个亿”的傲人销量稳坐市场，又是如何稳定运营配送屡创战绩？接下来，记者将走进这位幕后掌门人杨皓翔先生，揭开中街1946背后的秘密。
把雪糕做到极致，中街1946品牌由此诞生
中街1946掌门人杨皓翔先生，自小出身厨师世家，成长过程中耳濡目染各种美食文化，让他对餐饮市场产生强烈的猎奇心。在他最开始接触冰饮行业之初，虽然行业已开始打破了过去“忙三月，吃一年”的销售弊端，但大部分雪糕还是属于薄利多销的快消品，多数集中在低端市场，高端市场主要是来自国外的哈根达斯、DQ等品牌。杨皓翔先生说：“当时的行业整体其实已经渐入市场疲态，于是开始产生了打破传统形式，想把雪糕做到极致的理念，就这样中街1946便开始筹备面世。”
中街1946旗下雪糕产品的研发最先是根据市面消费者的构架进行口感定制，像法布芮公司的阿玛蕾娜野樱桃，来自中国最大玫瑰花瓣酱供应商的巨瓣玫瑰，比利时进口的大黑和马来西亚进口的可可液块等，相比普通的雪糕品牌，中街1946更加专注于寻求全球新鲜原材料的制作，能够保障消费者体验到最原本的口感。
“雪糕运输过程绝对不能打开车门，不与其他冷藏品拼车”
一般新品牌的出现都是先有市场定位，再有产品定位。然而中街1946却独辟蹊径，先做雪糕产品后，才出现相应的定位。记者对此感到很是疑惑，掌门人杨皓翔先生笑着说，“这其实是跟中街1946自身产品特性息息相关，由于雪糕没有增稠剂，在物流运输融化加快的问题极为严重，加上物流成本极高，现在还在攻克这个难题。所以目前也没有办法开设加盟、零售渠道。”众所周知，雪糕冷链储运系统一直是难以攻克难题，而中街1946的雪糕产品特性更是决定了其从生产到终端的配送，必须保证全程冷链“不断链”。究竟中街1946团队又是如何保障雪糕在运输过程中能够持久不融化？
对此疑问，杨皓翔先生告诉记者，中街1946的冷库温度必须保持在零下18℃-22℃之间，这样才能确保每一支雪糕的完整形态。“首先在出货前，我们的雪糕最少需要保持12小时的急冻；其次在装货期间，冷库需要开双机，并在冷链车上提前2小时预冷，雪糕从冷库到冷链车的时间读秒完成；同时在整个运输过程中，工作人员绝对不能打开车门，也不能将雪糕和其他的冷藏品拼车；最后使用干冰泡沫箱运输，将密封箱内的温度保持在-78.5℃。”不得不感慨，当我们吃着中街1946的时候，背后都是经过这样一番运输大工程才抵达我们手上，真的实属不容易啊！
“在冷链物流运输渠道建设方面，我们团队确实投入了大量的精力和成本，每一个环节都是严格按照规定节奏精确执行，这样才能确保在运输过程中的雪糕72小时内不融化。有时候可能因为一个小小的失误，整车雪糕就会报废，负担的成本和风险实在太高了。”中街1946掌门人杨皓翔先生这样说道，“未来我们团队将不断改善冷链储运系统等基础设施条件，不断扩充雪糕的产销范围。”
诞生不到三年，连续俩年双十一占据雪糕冰淇淋类目销售额榜首
中街1946现在采取的是线上+线下联合的新零售模式，事实证明，这样的营销战略确实深有远见。全国分布在沈阳、上海、杭州、深圳等地已经开了近50家的实体店，每天吸引了无数人潮前往打卡。在天猫旗舰店线上的销售数据更是节节攀升，创造一个又一个新的奇迹，已经连续俩年的双十一占据雪糕冰淇淋类目销售额榜首。杨皓翔先生表示，未来还将继续扩展开发更多线上渠道，为消费者提供便捷化的选择，在家就能品尝到新鲜雪糕。
短短一个下午的采访，记者对中街1946掌门人杨皓翔先生深表敬意，他不仅是最懂消费者的企业家，更是富有创造力的一代理想年轻人。他带领的以设计师起家起身的中街1946团队，更是创造了无限可能，正是因为他们对雪糕的极致追求，对消费者生活需求的精准把控，才能在这短短三年不到的时间内，将中街1946品牌挖掘出非同凡响的市场潜力。未来的中街1946不仅仅是在提升雪糕工艺方面，还可以制造出更多有趣、有影响力的产业链，以“品质见证历史”，持续注入绵绵不断的市场创造力和生命力。
本文转自中国品牌网 作者：中国品牌网
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